Промисловий переворот в США

Передумови редпосилкі промислового перевороту

XIX ст. в економічній історії світу - це епоха формування індустріальної цивілізації. У цьому столітті закінчується промисловий переворот, яка охоплює усі країни - і Європу, й Америку.

В історико-економічних умовах США передумови промислового перевороту полягали у чому.

Перш за все тут було підготовлено політичні передумови, що коли внаслідок війни за незалежність країна домоглася самостійності і могла забезпечити у себе свободу підприємництва і торгівлі. У країні склалася спеціалізацію районів, поглиблювалась територіальний поділ праці, завдяки чого втягувалось фермерське господарство у товарно-грошовий обіг та землеробство набувало торговий характер, що стимулювало промисловий розвиток перш за все Північного сходу.

Він зіграв свою роль недолік ринку робочої сили. У колоніях не створювалося «надмірного» населення. При першому можливості наймані робітники, що навіть з іммігрантів, прагнули обзавестися землею і йшли з підприємств. Це зумовлювало дорожнечу робочою сили, стимулював винахідництво і ввезення машин і устаткування з Англії.

Технічні передумови промислового перевороту в США були підготовлені успіхами Англії, де він розпочався раніше: У США ж була введена система заохочення винаходів. З 1790 діяв закон про патенти, відповідно до якої винахіднику надавалась на 14 лет монополія на використання свого винаходу. Надалі терміни дії такого права були збільшені. Природно, що це сприяло розвитку технічної думки.

Джерелами засобів для розвитку великого промислового виробництва сталі: торгової буржуазії прибуток, доходи від зовнішньої торгівлі, доходи фермерських господарств, надходження від спекулятивних операцій із землею.

Сприяла промисловому перевороту економічна політика держави, що знайшло відображення в переорієнтації на початку XIX в. інвестицій з сфери торгівлі та мореплавання в промисловість, а також встановлення протекціоністського тарифу. За митному тарифу 1816 на імпортні тканини були встановлені високі ввізні мита, потім підвищує в наступні роки. Це убезпечувало американське виробництво від іноземної конкуренції.

Особливості промислового перевороту

Вступивши в машинну пізніше стадію Англії, США використовували англійська технічний досвід, при цьому внісши свій власний та значний внесок. Ця сінтезний шлях дозволив провести США промисловий переворот в порівняно нетривалий термін 40-50 років.

Виділимо основні особливості промислового перевороту в США.

1. Важлива особливість промислового перевороту в США полягала в активній ролі інженерної думки американської: були винайдені швейна машинка, ротаційний друкарська машина, фосфорна сірник, електромагнітний телеграф Морзе, буквопечатающій Д. апарат Юза, револьвер, пневматичний тормоз. Всі ці нововведення, що народилися в США, визначили розвиток багатьох нових галузей промисловості. Швейні фабрики Зінгера, Беккера, Уіллера випускали виробу, які користувалися попитом у всіх куточках світу. Та й сама швейна машина Зінгера була відома і популярна навіть у Сибіру.

2. Істотні особливості промислового перевороту в США зумовлювалося природними умовами країни. Так, через велику кількість річок багата країна була водної енергією, дешевшої за енергію пара. Тому тут пізніше почала використовуватись у масовому масштабі парова енергія. Перехід до парової енергетичній базі (системі) почався, тільки в 40-ті роки XIX ст., Хоч перша парова машина зявилася ще в кінці XVIII ст. а у 1803 р. було винайдено парову машину Олівера Еванса.

«Машина і пар - ось формула технічної революції в Англії. Машина і водяне колесо - ось формула для першого етапу стадії машинної американського капіталізму », - так визначають фахівці особливості і етапи промислового перевороту в США *. Паровий двигун зайняв панівне положення тільки в 50-х роках XIX ст.

3. Ще одна особливість промислового перевороту повязана з достатком у країні лісів, що зумовило тривале використання в якості основного виду палива деревного вугілля. Аж до 1860 р. на залізничному транспорті США споживали дрова. Початок домна, що працювала на камяному куті, зявилася в цій країні тільки в 1837 р. Затримка із заміною деревного палива пояснювалася також тим, що чавун, виплавлюваної на нього, виходив кращої якості. Масове застосування мінерального палива в металургії почалося в 40-і рр.., Коли через 1847-1857 рр.. тут побудували 100 домен, що працюють на камяному вугіллі.

4. Оскільки США пізніше приступили до промислового перевороту, то мануфактурний капіталізм повною мірою тут не сформувався. Мануфактури, що виникали в колоніальний період, що не були стійкі; їх розвиток стримувала заборонна політика Англії. Тому правомірно говорити про те, що промисловий переворот проходив в умовах недостатнього розвитку мануфактурного виробництва.

5. Особливістю промислового перевороту в США була крайня і територіальна і галузева нерівномірність. Перш за все він охопив північно-східні штати; в той же час на Півдні навіть до початку Громадянської війни не було фабрик і заводів, що не могло не вплинути на її результат. Тут переважала первинна обробка вирощуваних культур - бавовни, тютюну, рису, цукрової тростини і т. д. Крім того, якщо тут і застосовувались машини, то обслуговувалися вони рабами.

Запізнюється в часових рамок становлення промислового капіталізму і західні штати, хоча й колишні зоною колонізації, але що мали навіть дрібні майстерні, забезпечені паровим двигуном. І використання досвіду, привнесеного з північно-східних штатів і Англії, зумовило відсутність мануфактурної стадії або скорочення її термінів. Галузева структура складається тут промисловості відрізнялася від північного Сходу. Західні штати спеціалізувалися на переробці харчових продуктів, лісових матеріалів, виробництві сільськогосподарської техніки.

Напрямки промислового перевороту

Промисловий переворот почався на північному сході країни. Першою галуззю, яка стала переходити до машинного виробництва була бавовняна.Винайдена в 1793 р. Е. Уітні бавовноочисні машина дозволила перетворити переробку бавовни і забезпечити сировиною бавовняну провадження. Різні поліпшення перетворили її на високопродуктивну машину, що підвищує продуктивність праці в 100 разів. Але обслуговувалася ця машина рабами. Англійський іммігрант робітник-текстильник С. Слейтер по памяті склав ватерной креслення машини, яка використовується в Англії. Згодом Слейтер став великим підприємцем і його називають "батьком" американської промисловості. Вперше у світовій практиці прядильні і ткацькі машини було встановлено на бавовняної фабриці, яка побудована Лао-удлом в 1814 р. З цього моменту обробка сировини і випуск готової продукції були звязані в єдиний виробничий цикл. У 1832 р. в США вже працювало 795 бавовняних фабрик (625 із них у північно-східних штатах), на них використовувалося 1,2 млн. веретен; зявилися ситценабивна машини та інші технічні нововведення.

Поступово машини впроваджувалися і в більш складне виробництво вовняна. Вже в 1840 р. на Північному сході домашнє вовняне виробництво поступилося місцем машинному.

Північний схід США був центром текстильної промисловості, тут було зосереджено 78% фабрик цієї галузі. З 40-х років почалося укрупнення текстильних фабрик. Механізація текстильного виробництва призвела до зменшення її витрат на одиницю продукції, до зниження цін на тканини за 1815-1850 рр.. в пять разів, зменшення їх ввезення з Англії.

У легкій промисловості промисловий переворот крім текстильної охопив харчову (перш за все борошномельний), взуттєву, швейну, шкіряний. Винахід швейної машини Зінгера у 1841 р., а також машини для виготовлення взуття в 1846 р. значно підвищило продуктивність праці і якість виробів, а також розвиток стимулювало підгалузей машинобудування.

Інший важливий напрямок промислового перевороту в США - розвитку транспорту.Раніше всього перетворення торкнулися будівництво каналів - воно почалося в кінці XVIII в. У першій чверті XIX ст. для зєднання району Великих озер з Атлантичним океаном спорудили найбільший за довжиною канал Ері, що значно здешевіло перевезення. За цією будовою послідувало спорудження каналів в інших штатах. До середини XIX ст. довжина штучних водних шляхів досягла 6 тис. км. Була створена розгалужена система каналів. Будівництво їх здійснювалось за допомогою держави, якого частка в загальній сумі коштів становила 75% (3 / 4).

Розвитку судноплавства сприяв винахід в 1807 р. Р. Фултон перший у світі колісного пароплава «Клермонт», спущеного на воду на р. Гудзон. У 1814 р. Фултон збудував перше військове колісне парове судно «Демалогос". Перехід в 40-і роки до гвинтовим пароплавам призвів до вирішальним зрушень у військово-морській справі. Якість американських судів не поступалася англійською. Тоннаж судів США та Англії в середині XIX ст. майже зрівнявся. У 1838 р. американські пароплави «Сіріус» і «уестерн Грейт» перетнули Атлантичний океани.

Перші залізничні рейки зєднали міста Балтимор Огайо та (1828-1830), за два наступних десятиліття довжина залізниць зросла в 300 разів. Ні один країна світу не знала таких темпів залізничного будівництва. Величезна територія держави була повязана воєдино засобами повідомлення, що функціонують цілий рік. Уряд надавав допомогу залізничного будівництва.

Революція на транспорті спричинила прискорене розвиток металургії, добувної та лісової промисловості, машинобудування.Тому можна вважати, що з 40-х років в США розпочався другого етап промислового пере браму t Металургія в США розвивалася повільно та лише в 40-і роки отримали широке застосування пудлінговие печі. Первая домна, що використовує камяне вугілля, була збудована у 1837 р. Видобуток камяного вугілля в розпал промислового перевороту зросла в 20 разів. За 1830-1850 рр.. виробництво чавуну збільшилася в три рази. Рельсопрокатное справа почала розвиватися за 1845, але металу не бракувало, і більша частина рейок ввозилася з Англії. Центрами металургії були Піттсбург та нові центри створювалися на Заході (Теннесі, Кентуккі), у Пенсільванії, Огайо.

У середині XIX ст. у США вже були великі машинобудівні заводи, наприклад, до Нью-Йорку з випуску парових двигунів, у Пенсільванії та ін Це означало вступ промислового перевороту в завершальну стадію - створення виробництва машин машинами (машино).У 1818 р. Е. Уітні винайшов фрезерний верстат з двошпиндельні ріжучим інструментом (фрезою). Уїтні заклав основи техніки і організації масового виробництва в машинобудуванні.

США стали великим виробником паровозів, судів, а також сільськогосподарських машин. Паровози Американські використовувалися і на європейських залізницях. У 1851 р. у США було створено електровоз. У 60-і роки будуються спальні вагони, цистерни, вагони-льодовики.

Якщо в першій половині XIX ст. для будівництва залізничних мостів використовувалися деревяні ферми і залізні скріплення (система Гау), то з 40-х років почали будувати мости із залізними наскрізними фермами різних систем. Будівництво мостів з великими прольотами та великими навантаженнями вимагало точних розрахунків і надійних. На суднобудівних верфях США розміщувалися іноземні замовлення. З 40-х років залізо починає застосовуватися для обшивки суден, а потім і побудови суднових корпусів.

Продукція сільськогосподарського машинобудування США поставлялася та за кордон. Основним чинником підйому цієї галузі був прогрес вільного фермерського господарства. У 40-50-і роки зявилися сівалки, молотарки, сінокосарки та інші машини. Найбільш важливе значення мало винахід жнивної машини й комбінованої молотарки із віялкою. Існували й інші моделі сільськогосподарських машин. До 1851 були запатентовані не менше 167 прибиральних машин і 62 косилки.

У результаті промислового перевороту США стали індустріальною країною - 67,3% її промислового виробництва забезпечував Північний схід. Разом з тим США ще не у всьому свої могли задовольнити внутрішні потреби і вдавалися до ввезення європейській (англійської) продукції. Зовнішня торгівля США бурхливо розвивалася, за першу половину XIX ст. вона збільшилася приблизно в чотири рази, але у експорті Готові вироби становили лише 13%. У цей період проти протекціоністської політики боролися плантатори Півдня, які потребують промислових імпортних товарах. Темпи розвитку промисловості були дуже високими: з 1827 по 1860 рр.. обсяг промислової продукції США збільшився у вісім разів.

Банки. Грошові системи

Відбулися зміни і в грошовій системі США. Після Війни за незалежність британський старий масштаб цін був замінений і введена десяткова монетна система, сприйнята населенням недоброзичливо. Перехід до нової системи був здійснений тільки після Громадянської війни, коли ввели біметалевий стандарт.

Якщо в епоху колонізації кредитні операції були функцією приватних асоціацій, які видавали позички, як правило, під заставу землі і випускали паперові гроші, то в період формування індустрії вже йшло становлення капіталістичної кредитної системи.

Для забезпечення армії під час Війни за незалежність революційний Конгрес ввів податки. З-за нестачі твердої валюти США уряд випустило боргові зобовязання. Особливістю банківської системи стала участь у грошовому обігу та кредитуванні окремих штатів. Однак децентралізація випуску грошових знаків (емісійного справи) призвела до дезорганізації економіки. Було потрібно рішення питання на державному рівні. Банка Сполучених Штатів було надане в 1791 р. право на ведення операцій банківських і перш за все регулювання грошового обігу в цілях захисту економіки від інфляції. Так було встановлено законодавчий контроль за банківською діяльністю.Таке право встановлювалося на 20 літ і, коли термін минув у 1811 р., цей Банк обслуговував територію всієї країни, створивши відповідні відділення у всіх великих портових містах.