Головна Історія економіки Новий час (XVIII - XIX ст.) Економіка Японії при переході до імперіалізму

Економіка Японії при переході до імперіалізму

Промисловий переворот. «Казенний капіталізм»

У винятково короткий термін Японія робить промисловий переворот. Не маючи власних винаходів, вона запозичує їх у більш розвинених країн. Недолік приватних капіталів заповнюється активною роллю в індустріалізації держави, яка створює тут фабричну промисловість, особливо підприємства важкої індустрії. Японське держава підтримує приватних підприємців, надаючи їм субсидії, звільняючи від податків, продаючи побудовані заводи на виплат тим промисловий фірмам, які виконували державні замовлення. Особливими привілеями користувалася в уряду фірма Міцуї, що зародилася в XVI ст. і стала в кінці XIX ст. ведучої.

Держава брала на себе будівництво в найбільш складних і нових для Японії галузях - суднобудівної, скляної, суконної, шелкомотальной. Японське держава містила 10 гірських рудників. Створений у 1870 р. департамент промисловості керував новими підприємствами. Для закупівлі промислового устаткування для своїх підприємств і необхідних товарів держава скуповувало і продавало на світовому ринку рис, чай, шовк. Брало участь воно й в організації банків. У 1872 р. державою були побудовані перші телеграфна і залізнична лінії, тобто покладений початок створенню інфраструктури.Держава організувала геологічне вивчення країни - були відкриті родовища вугілля, залізної руди, золота.

Недостача капіталів обумовила залучення іноземного капіталу, за участю якого будувалися великі підприємства фабричного типу. У Японії за допомогою іноземних позик почалося залізничне будівництво. Англійський капітал одержав концесію на видобуток вугілля. Запрошували японський уряд та іноземних фахівців.

Особливістю економічного розвитку Японії було поєднання в одних і тих же хронологічних рамках мануфактурної, промислової і монополістичної стадій розвитку капіталізму. Тут в 1880 р. утворилася перша монополія. Наступною монополією стала японська пароплавна компанія - суднобудівний і транспортне обєднання, що виникло в 1882 р.

Тому що капіталів не вистачало, то підприємства, що будуються приватними підприємцями (поміщиками, дрібною і середньою буржуазією), були невеликими, заснованими на ручній праці і переробці сільськогосподарської сировини, а також на виробництві текстилю. У ході промислового перевороту в 1878 - 1885 рр.. в Японії було побудовано 800 мануфактур.

Економічна політики 80-х рр..

З початку 80-х рр.. японський уряд змінює економічну політику, відмовляючись від «казенного капіталізму». Скасовується промисловий департамент. У 1881 р. приймається указ про передачу заводів приватним особам. Причому, підприємства, створені за рахунок державного бюджету, доходи якого формувалися платниками податків, продавалися за цінами, у два-чотири рази меншим їхньої вартості, або віддавалися в рахунок погашення урядових боргів. У розграбування державної власності брали участь кредитори уряду - сімейства Міцуї, Міцубісі, Сумітомо, Ясуда.

З цього року активізувалося приватне підприємництво, що обумовило переміщення великого капіталу зі сфери обігу в сферу виробництва. Японія провела грошову реформу і ввела золотий стандарт.

Зміна економічної політики сприяла пожвавленню промислового виробництва. Відбувалася концентрація виробництва, створювалися акціонерні товариства. Пожвавлення насамперед торкнулося текстильну галузь, в 1897 р. уже мала один мільйон веретен. Створений першого картель «Босеі ренгокай» обєднав найбільші текстильні фабрики країн, хоча зберігалося ручне виробництво.

Швидко розвивалися галузі, що мають вітчизняну сировинну базу. Так, видобуток вугілля зріс за 1880-1913 рр.. більше ніж у 20 разів, міді - більш як у 13 разів. Розвивалася чорна металургія і, хоча Японія не мала своєї сировини і по виробництву металу поступалася європейським країнам. Однак промисловці Японії форсували розвиток виробництва стали, тому що це було необхідно для виготовлення зброї для армії, судів для флоту. За 1900-1913 рр.. тоннаж судів, побудованих на японських верфях, зріс у 13 разів.

Другий напрямок індустріалізації - залізничне будівництво: за 1882 - 1890 рр.. довжина сталевих магістралей зросла в десять разів, у країні сформувалася єдина мережу повідомлень.

Формувався робітничий клас, хоча для Японії були характерні значна плинність робочої сили через дуже низьку заробітну плату і поширення учнівства. Праця надійшло на мануфактуру дитини 5-7 років не оплачувався зовсім. Інтенсивно експлуатувався жіноча праця. В галузях важкої промисловості, приміром, гірничодобувної, використовувалася чоловіча праця, причому, заробітчан. В легкій промисловості був поширений надомну працю.

Індустріалізації сприяв менталітет японської нації: вікові навички общинного колективної праці, зразкова акуратність, відповідальність і організованість. Ці якості допомагали селянам, які переходять на роботу в промисловість, швидко освоювати різні професії.

Незважаючи на розвиток промисловості, до початку XX в. в загальному промисловому виробництві Японії переважали легка і харчова галузі, частка яких досягала 90% загального обсягу виробництва. У той же час низька заробітна плата і убогість села обумовлювали вузькість внутрішнього ринку.

В 1890 р. у Японії стався економічна криза.В цей часом ціни на імпортований хлопок виросли, а на пряжу упали, скоротилося виробництво бавовняних тканин. Удвічі скоротився експорт шовку-сирцю, що складав основу японського експорту при росту цін на рис через неврожай.

Вихід з кризи Японія бачила в розвитку зовнішнього ринку, насамперед ринків Кореї і Китаю, у яких низька якість вітчизняних виробів компенсувалося дешевизною.

Мілітаризація економіки

На початку 90-х рр.. XIX ст. Японія встала на мілітарний шлях. Рівень військових витрат у Японії був найвищим в світі - 36% бюджету. Суперечка між Японією та Китаєм за утвердження контролю над Корейським півостровом привів до японо-китайської війни в 1894 р. Японія, напавши на Китай, одержала ряд перемог. Таким чином важка промисловість одержала стимул до розвитку. За угодою з Китаєм Японія придбала права на експансію Кореї, значну контрибуцію, право для японських громадян відкривати в Китаї промислові підприємства.

Піднесення промисловості характеризувався військовою спрямованістю. У 1895 р. було прийнято програму розвитку народного господарства, розрахована на десять років. Ставила завдання Вона реорганізувати і зміцнити військових (збройні) сил, для чого передбачалося створення нових галузей промисловості (важкої і військової). Намічалося побудувати першу у Японія металургійний завод (казенний), розширити мережу залізниць, телефонний і телеграфний звязок. На ці цілі інвестувалися 90% контрибуції. Вже в 1903 р. енергооснащеність праці робітників у військових галузях зросла в 40 разів. Високими темпами розвивалося військове та торгівельне суднобудування.